Engels I. Materiaalselectie
Als een belangrijk onderdeel van de motor, het materiaal van de Motor timing krukas tandwiel Moet hoge sterkte, hoge slijtvastheid en goede vermoeidheidsweerstand hebben. Gewoonlijk is het krukastandwiel gemaakt van medium koolstofstaal of medium koolstoflegeringsstaal en wordt het onderworpen aan hoogfrequente blus- of nitridebehandeling om de hardheid van het oppervlak en de slijtvastheid te verbeteren. Om het gewicht te verminderen en de sterkte te vergroten, gebruiken sommige krachtige motoren ook zeldzame aardingsductiel ijzer of lichtgewicht materialen met hoge sterkte.
II. Structureel ontwerp
Geometrie en dimensionale nauwkeurigheid
De geometrie van het krukastandwiel van de motorkap moet precies worden ontworpen om een perfecte matching met de timingketen en krukas te garanderen. Het tandwiel heeft meestal een getande structuur voor het verzenden van stroom en het besturen van de timingketen. Tijdens de installatie moet het bijpassende merkteken op het tandwiel worden uitgelijnd met het merkteken op de timingketen om de timingnauwkeurigheid van de motor te waarborgen.
Kracht en stijfheid
Het krukastandwiel moet bestand zijn tegen de torsie- en buigspanningen die worden gegenereerd wanneer de motor draait. Het ontwerp moet voldoen aan voldoende sterkte- en stijfheidseisen om vervorming of breuk bij hoge snelheden te voorkomen.
Lichtgewicht ontwerp
Om de algehele efficiëntie van de motor te verbeteren, hebben moderne inline -motoren de neiging lichtgewicht ontwerpen aan te nemen. Cosworth's geknepen gietijzeren krukasvels houden voldoende sterkte en duurzaamheid door het structurele gewicht te optimaliseren.
Iii. Installatie- en uitlijningsvereisten
Installatie nauwkeurigheid
De installatie van het krukaswiel moet zorgen voor een nauwkeurige uitlijning met de krukas en de timingketen. Tijdens het installatieproces zijn speciaal gereedschap (zoals torque -sleutels) vereist om ervoor te zorgen dat het koppel van de bevestigingsmiddelen aan de specificaties voldoet.
De bijpassende tekens van het tandwiel en de timingketen moeten worden uitgelijnd om timingafwijking te voorkomen.
Aanpassing en kalibratie
In sommige gevallen, zoals na het vervangen van de nokkenas of het aangedreven tandwiel, moet het krukaswiel worden aangepast om de synchronisatie met het aangedreven tandwiel te garanderen.
Dit proces vereist een zorgvuldige inspectie van de klaring tussen het tandwiel en de ketting, en fijnafstemming om de beste pasvorm te garanderen.
IV. Duurzaamheid en onderhoud
Slijtage en leven
Het krukastandwiel moet duurzaam genoeg zijn om te voldoen aan de behoeften van de werking op lange termijn. Tijdens gebruik moet de slijtage van het tandwiel regelmatig worden gecontroleerd. Als overmatige slijtage of schade wordt gevonden, moet dit op tijd worden vervangen.
Smering en onderhoud
De smering van het krukastandwiel is de sleutel tot het verlengen van de levensduur van de services. Gewoonlijk is een oliekanaal of smeersysteem in de motor ontworpen om het benodigde smeermiddel voor het tandwiel te bieden. Tijdens het onderhoud moet de oliestatus regelmatig worden gecontroleerd en moeten versleten afdichtingen worden vervangen.
Dynamische kenmerken
De dynamische kenmerken van het krukastandwiel (zoals trillingen en ruis) moeten ook worden overwogen. Bij krachtige motoren kunnen hydraulische spanners of andere schokdempers worden gebruikt om de impact van kettingtrillingen op het tandwiel te verminderen.
V. matching met de algehele prestaties van de motor
Matching van het timingsysteem
Het krukastandwiel is een belangrijk onderdeel van het timingsysteem en de prestaties ervan hebben direct invloed op de timingnauwkeurigheid en de bedrijfsefficiëntie van de motor. Tijdens het ontwerp- en installatieproces is het noodzakelijk om het gecoördineerde werk van het tandwiel te garanderen met de timingketen, nokkenas en andere componenten.
Efficiëntie van stroomoverdracht
Het krukastandwiel moet een efficiënte vermogenstransmissiemogelijkheden hebben om ervoor te zorgen dat het vermogen van de motor soepel en efficiënt is. Bij hoge snelheid moet het ontwerp van het tandwielverlies verminderen en overmatige slijtage veroorzaakt door overmatige kettingspanning vermijden.
Zich aanpassen aan verschillende werkomstandigheden
In-line motoren hebben verschillende vereisten voor tandwielen onder verschillende werkomstandigheden (zoals stationair, hoge snelheid, enz.). Onder hoge snelheid moet het tandwiel een hogere vermoeidheidsweerstand hebben en lagere trillingsniveaus hebben.
Vi. Speciaal ontwerp en technische toepassing
Toepassing van naaldlagers
In sommige krachtige motoren kan het krukastandwiel naaldlagers gebruiken om de bedrijfsnauwkeurigheid en het leven te verbeteren.
Modulair ontwerp
Met de ontwikkeling van modulaire technologie is het ontwerp van krukastrentjes meestal gestandaardiseerd en gemoduleerd om de snelle aanpassing van verschillende modellen van motoren te vergemakkelijken.
Simulatie en optimalisatie
Door middel van eindige elementanalyse en simulatietechnologie kunnen ingenieurs de ontwerpparameters van het krukastandwiel optimaliseren, zoals stressverdeling, vervorming, enz., Om de prestaties en betrouwbaarheid te verbeteren.
