Engels Een distributietandwiel van de motor is een cruciale factor in een verbrandingsmotor die de controle van de timing van de kleppen van de motor vergemakkelijkt. De timing van de uitlaat en de uiteindelijke verbruiks- en uitlaatkleppen van de motor zijn cruciaal voor het goed functioneren van het verbrandingsproces.
Hier is een korte evaluatie van de manier waarop het werkt:
Relatie tussen nokkenas en krukas: De nokkenas is verantwoordelijk voor het aandrijven van de kleppen van de motor, terwijl de krukas verantwoordelijk is voor het omzetten van de lineaire beweging van de zuigers in roterende beweging. De timing van deze twee componenten wordt gesynchroniseerd via het gebruik van een timingtandwiel.
Timing tandwiel : Het distributietandwiel is doorgaans aan de nokkenas bevestigd en via een distributieketting of distributieriem aan de krukas bevestigd. Het tandwiel heeft tanden die in wisselwerking staan met de ketting of riem en is zo ontworpen dat het in een bepaalde verhouding ten opzichte van de krukas draait.
Timingmarkeringen: Op de tandwielen en verschillende bijbehorende additieven bevinden zich meestal timingmarkeringen die technici helpen de nokkenas en krukas op de precieze posities uit te lijnen tijdens onderhouds- of reparatiewerkzaamheden.
Afstelling van de timing: De juiste uitlijning van de nokkenas en krukas zorgt ervoor dat de kleppen van de motor tijdens elke verbrandingscyclus op het juiste moment openen en sluiten. Dit is belangrijk voor het optimaliseren van de motorprestaties, de brandstofprestaties en de emissiebeheersing.
Distributieketting versus distributieriem: Sommige motoren gebruiken een distributieketting, terwijl andere een distributieriem gebruiken. Distributiekettingen zijn over het algemeen duurzamer en vereisen minder vaak vervanging dan distributieriemen. Ze hebben echter allemaal hetzelfde motief: het verbinden van de nokkenas en de krukas.
